Cáceres est une ville d'un peu moins de cent mille habitants située dans la province de Cáceres, en Estrémadure. La ville et la province portent le même nom dans les tableaux de l'INE, et la province est environ quatre fois plus étendue. Chaque chiffre sur cette page précise donc à quelle entité il se réfère. L'INE publie également deux décomptes de population, tous deux datés du 1er janvier 2025, qui ne concordent pas : le Padron indique 96 651 habitants pour la commune, tandis que le Censo Anual de Poblacion en dénombre 96 598. Aucun des deux n'est rapproché de l'autre ; nous précisons donc l'opération statistique concernée.
Ce qu'une description rapide omet souvent, c'est la desserte ferroviaire. Cáceres n'est desservie ni par l'AVE ni par l'Avant. La page de la gare sur le site de l'Adif mentionne les services Alvia, Media Distancia, Regional Expres et Regional. Les trains pour Madrid sont des Alvia, qui n'empruntent la voie à grande vitesse que là où elle existe. Le tronçon à grande vitesse en service en Estrémadure relie Plasencia à la ville de Badajoz ; la section de Talayuela à Plasencia est en construction et l'approche de Madrid n'en est qu'au stade de l'étude. Une ligne en projet n'est pas un service opérationnel.
L'AEMET publie bien des normales climatiques pour la ville, issues d'une station située dans la commune. La période indiquée est 1982-2010, et non la fenêtre 1981-2010 qui figure sur le volume des normales de l'AEMET. Le rapport d'Idealista de juillet 2026 chiffre six des onze zones répertoriées, ce qui signifie que cinq d'entre elles ne présentent aucun prix. Le Casco Antiguo, classé à l'UNESCO, n'est pas le plus cher de ces six quartiers.
Le verdict
Les avantages sont réels. Les inconvénients aussi. Les deux comptent plus qu'aucune brochure ne l'admet.
Des normales climatiques issues d'une station située dans la ville
La station 3469A de l'AEMET, dont les coordonnées se situent dans la commune, à 394 mètres d'altitude, est la source des normales que nous citons. La période que l'AEMET indique est 1982-2010, soit un an de moins que la fenêtre figurant dans son propre volume imprimé.
Des trains Alvia directs pour Madrid
L'Adif liste des trains Alvia à la gare de Cáceres, aux côtés des Media Distancia, Regional Expres et Regional. Les Alvia circulent sur les infrastructures à grande vitesse là où elles existent et sur voie classique ailleurs. Le service pour Madrid est donc un train direct.
La vieille ville n'est pas le quartier le plus cher
Le rapport d'Idealista de juillet 2026 place le Casco Antiguo en dessous du chiffre de la ville dans son ensemble, et bien en deçà de celui du Centro. Les acheteurs qui supposent que le quartier classé à l'UNESCO affiche les prix demandés les plus élevés se trompent.
Le secteur sanitaire et son complexe hospitalier
Le SES place la ville dans l'« Área de Salud de Cáceres », et le complexe hospitalier qu'il nomme pour ce secteur est le « Complejo Hospitalario Universitario de Cáceres ».
Les prix demandés en ville sont inférieurs au pic de 2008
Le chiffre d'Idealista de juillet 2026 pour Cáceres se situe en dessous du plus haut niveau enregistré pour la ville, daté par le portail de mars 2008. Toutes les données publiées par Idealista sont des prix de vente demandés, non des prix de vente effectifs.
Pas d'AVE ni d'Avant à Cáceres
La liste des services pour la gare de Cáceres sur le site de l'Adif mentionne Regional Expres, Alvia, Media Distancia et Regional, mais ni AVE ni Avant. Le tronçon à grande vitesse en service en Estrémadure relie Plasencia à la ville de Badajoz, celui de Talayuela à Plasencia est en construction, et l'approche de Madrid est au stade de l'étude.
Cinq des onze zones répertoriées n'affichent aucun prix
Dans son rapport de juillet 2026, Idealista répertorie onze zones à Cáceres et n'en chiffre que six. Aguas Vivas - La Zambomba, Campus Universitario, Ceres Golf, Estacion Arroyo Malpartida et Valdesalor-Rincon de Ballesteros n'ont aucun chiffre publié.
Aena ne liste aucun aéroport à Cáceres
Le réseau propre d'Aena ne mentionne aucun aéroport à Cáceres. La page Aena de l'aéroport de Badajoz, qui se trouve dans la province de Badajoz et non dans celle-ci, indique une distance par rapport à Mérida mais ne dit rien sur Cáceres. Nous ne publions aucune distance.
Un avis de travaux non daté
La page de la gare de Cáceres sur le site de l'Adif affiche un avis indiquant que le tronçon Zafra-Séville est assuré par la route en raison de travaux. Le seul horodatage sur cette page est un texte de modèle standard, il nous est donc impossible de dire si cet avis est d'actualité.
Une faible population née à l'étranger selon l'INE
D'après le Censo Anual de Poblacion de l'INE au 1er janvier 2025, 6 442 des 96 598 résidents étaient nés à l'étranger et 3 974 possédaient une nationalité étrangère. Si la présence d'une communauté internationale établie est importante pour vous, c'est une base de départ modeste.
Note de la rédaction
Il est facile de se tromper sur Cáceres, et ce de deux manières à la fois : la ville et la province partagent le même nom, et sa desserte ferroviaire n'est pas ce qu'une carte pourrait laisser croire. Il n'y a ici ni AVE ni Avant. Les trains pour Madrid sont des Alvia, et le tronçon à grande vitesse en service en Estrémadure relie Plasencia à la ville de Badajoz. Une ligne en projet n'équivaut pas à un service, et il en va de même pour Mérida, qui, bien que capitale régionale, se trouve dans la province de Badajoz et non dans celle-ci.
Deux détails importants à ne pas manquer pour un lecteur pressé. L'AEMET publie les normales de cette station pour la période 1982-2010, et non 1981-2010. Nous avons repris la période telle que l'AEMET l'indique. L'hôpital du secteur sanitaire est un complexe de deux bâtiments, le San Pedro de Alcántara et le plus récent Hospital Universitario de Cáceres. Ne mentionner que le nouveau bâtiment, c'est décrire un édifice plutôt qu'une entité administrative.
Il est utile de comparer directement avec : Mérida, la capitale régionale aux données publiées plus minces ; Tolède, dont le seul service Adif est un Avant depuis une seule gare terminus de Madrid ; et Salamanque, qui ne bénéficie pas non plus de l'AVE.
Mis à jour 2026-09-02
Mis à jour 2026-09-02
Où vivre et à quoi s'attendre selon le budget.
Le plus cher des six quartiers chiffrés par le rapport de juillet 2026 à Cáceres, avec un prix au mètre carré sensiblement supérieur à la moyenne municipale. Sa hausse sur l'année jusqu'en juillet 2026 a été nettement plus rapide que celle de la ville dans son ensemble.
Deuxième des six quartiers chiffrés par le rapport de juillet 2026 à Cáceres, avec un prix au mètre carré sensiblement supérieur à la moyenne municipale. Sa hausse sur l'année jusqu'en juillet 2026 a été plus lente que celle de la ville dans son ensemble.
Troisième des six quartiers chiffrés par le rapport de juillet 2026 à Cáceres, avec un prix au mètre carré proche de la moyenne municipale. Sa hausse sur l'année jusqu'en juillet 2026 a été plus lente que celle de la ville dans son ensemble.
Quatrième des six quartiers chiffrés par le rapport de juillet 2026 à Cáceres, avec un prix au mètre carré légèrement inférieur à la moyenne municipale. Sa hausse sur l'année jusqu'en juillet 2026 a été plus lente que celle de la ville dans son ensemble.
Cinquième des six quartiers chiffrés par le rapport de juillet 2026 à Cáceres, avec un prix au mètre carré légèrement inférieur à la moyenne municipale. Sa hausse sur l'année jusqu'en juillet 2026 a été plus lente que celle de la ville dans son ensemble.
Le moins cher des six quartiers chiffrés par le rapport de juillet 2026 à Cáceres, avec un prix au mètre carré très nettement inférieur à la moyenne municipale. Sa hausse sur l'année jusqu'en juillet 2026 a été bien plus rapide que celle de la ville dans son ensemble.
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